人与人之间是可以相互理解的。即使在社会中承担不同的角色、处在不同的位置，人们只需略加思索，便可以大致理解他人的行为，而更高明者会站在对方的立场换位思考，有时竟做出料事如神的判断。这是因为人的行为并非是无理性的，而是要受制于社会、职业、利益、分配等等原则，并遵循人所共知的逻辑而发生的。因此，主力机构无论多么神秘，其操作无论多么欲盖弥彰，也总能被破解。原因只有一个：主力资金终究是人运作的。

　⌒判主力行为的杀手锏其实只有两个字：利益。打个比方，从北京市区到八达岭有两条干线公路，一条是101国道，一条是八达岭高速。走高速要花钱，但1个小时到达，走101免费，但单程需要5个小时左右。去八达岭长城旅游的轿车几乎没有走101的，而货运卡车却几乎一致选择不走高速。尽管卡车司机知道走高速快，但节省百十元的通行费对他更重要，这就是“利益决定行为”。这是一条重要的社会生活准则。付费走高速的轿车支付必要的成本，也是利益所在，因为如果为了节约几十元通行费，而在101国道上支付往返10个小时的时间，将是更大的损失。

利益决定行为同样适用资本市场。获利是投资者进入资本市场的唯一动机，这同时也是理解主力行为的钥匙。主力在市场中的得失远大于散户，而且，作为职业投资者，主力的投资行为将更理性，更严密，更有逻辑可循，于是主力的行为方式便有被计算的可能了。我们假定：所有的主力都试图使自己的利益最大化，那么，主力的投资路线就不是无限多，而是只能行走在趋利的路上。通过利益的约束，可以把主力的操作简化为少数几种合理的方案，这就是我们要做的对主力的博弈计算。

为什么是简化为几种方案，而不是唯一的选择呢？这是因为我们不能确定主力对利益的贪婪程度，换言是不能确定风险厌恶程度。获取任何利益都需要承担风险，这是股市的游戏规则。主力对风险的不同理解，便产生了不同的选择。这些选择都是合理的，却有可能无法确定最终结果。另一方面，即使主力的最佳路线是唯一的，也可能有意外发生。就像在八达岭高速出口等一辆车，虽然我们知道这辆车走这条路是唯一的选择，但不巧路上发生了交通意外，这车半路坏了，我们就将空等了。

隐蔽自己当前的操作方向，几乎是所有主力的本能。如果将时光逆转数年，主力们对于隐蔽自己可能还不屑一顾，因为那时证券市场上的钱实在是太好赚了，吸拉派落几乎成了经典的手法，旋风般进出于市场竟屡试不爽。那时的庄家虽遭人忌恨，却也奈何他不得。谁让我等散户那么幼稚呢？可惜的是，那样的好日子对于庄家来说已经一去不复返了。先不说咱们通过几年历练长了见识，的政策法规和监管力度也都不断加强，主力们或是洗心革面，或是夹起尾巴做人，其隐蔽自己的本能终于逐渐放大，以至于除非是有目的的暴露目标（如为争夺市场制造的概念先行之类），主力的一切都变成了高级商业机密。但他们对市场的举足轻重的影响并未改变，于是迫使我们拿起各种武器侦察和对付他们，从那些紧闭的门窗外窥其堂奥。那么，我们手中有什么武器呢？

技术分析就是武器之一。技术分析的定义，是通过市场的交易数据所形成的图线来分析市场。股价、成交量是技术分析的数据源。在分析软件中，这些基础数据演化出K线图、>/DLLFML 技术指标等表现形式，投资者据此判断市场的性质、分析主力的状态以及监视主力的行动。而这也是技术分析的主要任务。技术分析有这样一个假设：大资金交易一定可以在盘面上留下痕迹。只要方法得当，发现主力踪迹是完全可能的。

把个股K线和大盘指数放在一起比较，是一个较为简易可行的发现主力的办法。当大盘低迷时，如某个股呈现出慢牛走势，一般是一种主力吸筹迹象。同样，在大盘持续走低而个股在相对高位强势横盘，则可以判断该股为主力控盘（主力仓位多于公众投资者）。此外，若要准确判断主力状态，还要加上另外三个目标：即主力的进出方向、主力的仓位状态、主力的平均成本。研究这些目标就不能只靠K线了，至少应该用到成本均线、筹码分布等技术工具。

在使用筹码分布这个技术工具时，有三个判断主力状态的基本原理是值得牢记的：1、获利不抛的筹码是主力筹码。2、解套不卖的筹码是主力筹码。3、横盘洗不掉的筹码是主力筹码。这三条是根据主力和散户的行为差异总结出来的。当然，也许随时间推移，主力和散户的行为方式会发生一些变化，我们也会修正主力研判的理论。但有一点是肯定的，大资金机构和公众散户的差异永远存在，进而永远存在找到主力仓位的办法。

天狼之伎需要明确告诉大家的是：尽管依靠技术分析，可以发现主力的芳踪，并进一步研判主力的状态和行为，但请诸位谨记，机构投资者和公众散户是完全不一样的两类人，有着不一样的生存状态和不一样的利益值。这种“不一样”决定了他们的不同。这是我们运用技术分析的根本。我们原本就是“醉翁之意”，用技术分析其意不在发现主力，而在于如何来战胜主力。虽然以散户的微薄之力，战胜云云只是奢谈，但只需不受其累、不上其当、不遭其算，或许还搭一段顺风车，也就达到了咱散户的“山水之间”了。